Мировой созерцатель

ОАО ‘Аэрофлот – российские авиалинии’ (AFLT) и национальный авиаперевозчик Эстонии Estonian Air подписали код-шеринговое соглашение. Об этом заявил на пресс-конференции генеральный директор ОАО ‘Аэрофлот’ Валерий Окулов. По его словам, на основе соглашения в апреле авиакомпании начнут совместную эксплуатацию линии Таллин-Москва-Таллин. Соглашение код-шеринг представляет коммерческий интерес для обеих авиакомпаний, подчеркнул В.Окулов, а также дает дополнительную выгоду эстонским клиентам благодаря доступу через Москву на рынки России и СНГ. Авиакомпания Estonian Air выделяет ‘Аэрофлоту’ на своих рейсах блок из 16 мест по маршруту Таллин-Москва-Таллин. Данное соглашение обеспечит удобные стыковки между Эстонией и Россией и странами СНГ и Азии, позволит использовать сеть маршрутов и сквозные тарифы, совместно введенные эстонской компанией и ‘Аэрофлотом’. 16 мая Estonian Air увеличит частоту полетов в Москву с 5 рейсов до 6 в неделю, планируя ввести ежедневные, кроме субботы, рейсы. Эстонская авиакомпания выполняет полеты на двух Боингах-737-500 и двух Фоккерах-50 в Копенгаген, Франкфурт, Гамбург, Киев, Лондон, Москву, Ригу, Стокгольм и Вену. 34 проц. акций эстонской авиакомпании принадлежит государству, 17 проц. эстонской инвестиционной группе и 49 проц. датской частной авиакомпании.

В четверг в Киргизию прибывает немецкая делегация во главе с государственным секретарем Федерального министерства экономики Акселем Герлахом. Его сопровождают представители министерства экономики и иностранных дел, депутаты бундестага, журналисты и бизнесмены. Предполагается участие делегации в совместном киргизско-германском экономическом форуме, на который соберутся представители финансовых и промышленных организаций этих стран. Кроме того, запланирована встреча господина Герлаха с главой государства Аскаром Акаевым, премьер-министром Киргизии Николаем Танаевым и другими официальными лицами. Германская делегация проведет переговоры о состоянии и перспективах двусторонних отношений в торгово-экономической сфере и обсудит ход реализации проектов в финансово-технической области. Вечером в четверг делегация Германии покинет Киргизию. Саида Юсупханова

Московская нефтегазовая компания получила уведомление о налоговых претензиях на $135 млн. Такое сообщение поступило от Sibir Energy plc, совладельца ‘Московской нефтегазовой компании’, которому принадлежит 51% голосующих акций МНПЗ.Как пишет Газета.ru , требования касаются схемы налоговой оптимизации, использовавшейся с 2000 по 2002 год, в то время, когда завод находился в управлении различными структурами.В Sibir Energy заявили, что оспорят претензии к МНГК в суде. Компания считает использование этих схем незаконным, к тому же МПНЗ не является конечным выгодоприобретателем этих схем, поэтому не должен нести ответственность за уплату налогов, связанных с использованием этих схем.Интересно, что ранее, Московскую нефтегазовую компанию обвиняли в неуплате налогов при помощи так называемой байконурской схемы. НПЗ заключали договоры аренды перерабатывающего оборудования и на его обслуживание с компаниями из числа ЗАТО Байконур. Офшоры поставляли на эти заводы нефть, а собственниками получаемых нефтепродуктов оказывались байконурские фирмы, которые и реализовывали их. Налоговые службы пытались взыскать их через суд, однако, дела закончились в пользу команий.

Мосгорсуд отказался прекращать уголовное дело чиновника Минфина Дениса Михайлова, обвиняемого в разглашении гостайны.Таким образом, суд отклонил кассационную жалобу защиты подсудимого.Чиновник был арестован в декабре 2004 года по ходатайству Генпрокуратуры России. По версии следствия, Михайлов передал предпринимателям Киржневу и Карчаве служебный документ, содержащий сведения, составляющие гостайну, и представляющий интерес для деятельности коммерсантов. В Генпрокуратуре сказали, что в качестве вознаграждения Михайлов получил автомобиль стоимостью около 87 тыс. евро. В апреле прошлого года уголовное дело в отношении Михайлова было передано в следственное управление ФСБ РФ.Михайлов не признает свою вину.

Глубоководные обитаемые аппараты ‘Мир-1′ и ‘Мир-2′ в ходе погружения на дно Байкала в понедельник не смогли обнаружить место, из которого в озеро попадает нефть, сообщил директор Лимнологического института Сибирского отделения РАН, академик Михаил Грачев, сотрудники которого принимают участие в экспедиции. По его словам, одна из задач, которая стояла перед участниками экспедиции в понедельник, – обнаружить источник попадания нефти в воды Байкала, но этого сделать не удалось. ‘Обнаружить само нефтепроявление не удалось, это не так просто сделать’, – сказал Грачев, уточнив, что место, откуда сочится нефть, находится на глубине около 800 метров в районе Баргузинского залива – самом крупном заливе Байкала. Собеседник агентства сообщил, что глубоководные аппараты обнаружили на дне старую воронку, из которой раньше сочилась нефть. По словам Грачева, члены экспедиции попытаются обнаружить источник попадания нефти на дне озера в ходе последующих погружений в ближайшие дни. Директор Лимнологического института, сотрудники которого занимаются изучением функционирования экосистемы Байкала, сообщил, что ежегодно со дна озера поступает около четырех тонн нефти, которая поглощается микроорганизмами и поэтому не загрязняет озеро. ‘В Байкале есть микробы, которые поглощают эту нефть и поэтому она не распространяется по озеру и локализуется. Нам важно более тщательно изучить эти процессы’, – сказал ученый, уточнив, что дно Байкала покрыто трещинами и разломами, через которые нефть выходит в воду. Один из участников экспедиции сообщил ранее РИА Новости, что глубоководные аппараты ‘Мир-1′ и ‘Мир-2′ во вторник совершат очередную серию погружений на дно Байкала. Это будет четвертая серия погружения ‘Миров’ в рамках научной экспедиции, которая официальна началась 29 июля. Баржа-носитель с глубоководными аппаратами около 7 утра во вторник (2.00 мск) вышла из бухты Максимиха в намеченный район погружений в Баргузинском заливе, где глубина составляет до 1 тысячи метров. Во время погружений эксперты намерены изучить геологию дна в этом месте озера. Экспедиция рассчитана на два года, в ее рамках предполагается совершить на аппаратах ‘Мир-1′ и ‘Мир-2′ около 160 погружений в разные точки Байкала. Запланировано изучение дна, исследование запасов углеводородов, получение данных о явлениях тектонического порядка, осмотр археологических артефактов. Информационный телеканал ‘Вести’, ставший генеральным информационным спонсором уникальной экспедиции на озеро Байкал, будет вести прямые трансляции и репортажи с мест погружений батискафов, которые можно будет увидеть и на сайте Вести.Ru. Для освещения работы экспедиции на берегу Байкала развернута передвижная телевизионная станция

Перспективы сотрудничества в области поставок российского природного газа и его транзита по территории Болгарии обсудили на встрече председатель Правления ‘Газпром’ Алексей Миллер и министр регионального развития и благоустройства Республики Болгария Валентина Церовски.Как сообщили ‘ФК-Новости’ в пресс-службе ‘Газпрома’, стороны рассмотрели возможность взаимодействия при реализации проекта строительства нефтепровода ‘Бургас-Александруполис’.Экспорт российского природного газа в Болгарию осуществляется с 1974 года и полностью удовлетворяет потребности республики в газе.По состоянию на 1 декабря 2004 года всего в Болгарию с начала поставок экспортировано около 133 млрд куб м российского газа. В 2003 году в Болгарию было поставлено 2,9 млрд куб м российского газа. В 2004 году объем поставок будет примерно на этом же уровне.В ходе визита Президента Российской Федерации Владимира Путина в Республику Болгария 2 марта 2003 года председатель Правления ОАО ‘Газпром’ Алексей Миллер и главный исполнительный директор АО ‘Булгаргаз’ Кирилл Гегов подписали Меморандум о дальнейшем развитии российско-болгарских отношений в области поставок и транзита российского природного газа.Проект строительства нефтепровода ‘Бургас-Александруполис’ был инициирован Россией, Грецией и Болгарией. В сентябре 2000 года был создан трехсторонний рабочий комитет. В настоящее время рабочий комитет осуществляет актуализацию ТЭО проекта.

За 9 месяцев 2007 года от налогоплательщиков Курской области в бюджеты всех уровней поступило 14724,4 млн. руб. налогов, сборов и иных обязательных платежей. Это на 2850,0 млн. руб. больше, чем за соответствующий период прошлого года – сообщили ИА REGNUM в управлении федеральной налоговой службы России по Курской области. Поступления в бюджет территории за этот период составили 10499,8 млн. руб., в федеральный бюджет – 4224,6 млн. руб., что выше уровня прошлого года соответственно на 2419,7 млн. руб. (29,9%) и 430,3 млн. руб. (11,3%). Удельный вес поступлений в бюджет территории составляет 71,3% от общего объема поступлений налоговых платежей в бюджеты всех уровней. Наибольший показатель поступлений налогов и сборов в бюджет территории приходится на май текущего года – 1608,1 млн. рублей. Основная доля 9419,5 млн. руб. (89,8%) всех налоговых доходов в областной и местные бюджеты области обеспечена следующими налогами: налогом на прибыль организаций 3807,2 млн. руб. (36,3%), налогом на доходы физических лиц 3638,3 млн. руб.(34,7%), налогами на имущество 1974,0 млн. руб. (18,8%). В доходах бюджета территории стабильно повышается доля налога на прибыль организаций и налога на доходы физических лиц. За 9 месяцев текущего года доля указанных налогов в общих поступлениях бюджета территории по сравнению с аналогичным периодом прошлого года возросла соответственно на 3,4 и 0,9 процентных пункта. Кроме того, в федеральный бюджет и государственные внебюджетные фонды мобилизовано единого социального налога в сумме 5729,7 млн. руб. (без учета расходов, произведенных налогоплательщиками на цели государственного страхования), что на 1302,1 млн. руб. (29,4%), больше уровня прошлого года. Основную часть поступлений налогов, сборов в бюджеты всех уровней и внебюджетные фонды 48,2% или 9865,2 млн. руб. обеспечили налогоплательщики, находящиеся на территории г. Курска.

General Motors Corp., если ей удастся избежать банкротства, не будет иметь ничего общего с той громоздкой структурой, которую ее исполнительный директор Рик Вагонер (Rick Wagoner) представлял в Конгрессе США, прося государственной поддержки. Такие слова самого Вагонера приводит в пятницу агентство Bloomberg.GM намерена избавиться от брендов Saturn, Saab и Hummer, а также сократит 47 тыс. рабочих мест, компании не придется больше выплачивать значительные компенсации уволенным работникам – на такую уступку пошел Объединенный союз рабочих автопромышленности. Компания собирается сократить структурные издержки с нынешних $53 млрд. до $40 млрд. в 2010 г.Вагонер заявил, что важнейшей для него задачей сейчас является доказать рабочей группе по вопросам автомобильной промышленности при президенте Обаме, что GM способна выжить и работать эффективно в новых рыночных условиях.

Авиакомпания British Airways рассматривает возможность смены аэропорта базирования в Москве с ‘Шереметьево-2′ на ‘Домодедово’, сообщает Прайм-ТАСС. В частности, коммерческий директор авиакомпании по России, Румынии, Болгарии и Украине Дэниел Буркард провел переговоры на эту тему с главой ‘Домодедово’ Сергеем Рудаковым. В конце августа – начале сентября в Россию для рассмотрения этого вопроса прибудет директор по операциям British Airways Майк Стрит. Ранее швейцарская авиакомпания Swissair и бельгийская Sabena, входящие в Swissair Air Group, уже приняли решение перевести с 28 октября 2001 года все свои рейсы в Москве из аэропорта ‘Шереметьево’ в аэропорт ‘Домодедово’. Предполагается, что к 2003 году аэропорт ‘Домодедово’ будет обеспечивать в московском узле до 70 процентов рынка международных грузовых перевозок и 50 процентов рынка внутренних пассажирских перевозок, а также 30 процентов рынка пассажирских перевозок стран СНГ.

Федеральная аэронавигационная служба (Росаэронавигация) прекратила обслуживать чартерные рейсы авиакомпаний, которые имеют задолженность за аэронавигационное обслуживание. Об этом сообщает ПРАЙМ-ТАСС.Росаэронавигация прекратила обслуживание чартерных рейсов авиакомпаний ‘Омскавиа’, которая входит в альянс ‘AirUnion’, ‘Континентальные авиалинии’ и ОАО ‘Туполев’. При этом из них летает только ‘Омскавиа’, так как ‘Континентальные авиалинии’ и ОАО ‘Туполев уже прекратили свою деятельность.Ранее, 20 сентября, Росаэронавигация заявила, что прекратит обслуживание регулярных рейсов авиакомпаний, имеющих задолженность за обслуживание.Авиакомпания ‘Омскавиа’ входит в альянс AiRUnion, который намерен создать объединенную холдинговую компанию и стать вторым крупнейшим авиаперевозчиком в России. В августе создание объединенной компании поддержало МЭРТ. В состав будущего ОАО должны войти ‘Красэйр’, ‘Домодедовские авиалинии’, ‘Самара’, ‘Омскавиа’.

В связи с бензиновым кризисом в Воронежской области, правительство области установило фиксированные цены на бензин, распространяемый в регионе ОАО ‘Воронежнефтепродукт’ – дочерним предприятием НК ‘Юкос’. Об этом корреспонденту АК&М сообщили в пресс-службе правительства. Для снятия ажиотажного спроса на топливо установлены следующие цены: А-76 – 5.8 руб. за литр, АИ-92 – 7 руб., АИ-95 – 7.8 руб., дизельное топливо по области будет продаваться по 5.3 руб., в Воронеже – 5.2 руб. за литр.

Европейский Центробанк (ЕЦБ) на заседании 7 февраля принял решение не менять учетную ставку и оставить ее на уровне в четыре процента. Об этом говорится в официальном пресс-релизе ведомства. ЕЦБ ежемесячно устанавливает учетные ставки для всех 13 стран, входящих в еврозону. Последний раз ставка в еврозоне менялась 13 июня 2007 года. Ранее 7 февраля Банк Англии понизил базовую процентную ставку на 0,25 процентных пункта до 5,25 процента. Таким образом, базовая процентная ставка в Великобритании была понижена уже второй раз за последние два месяца. Понижение ставки означает стимулирование экономического роста в ущерб борьбе с инфляцией. Федеральная резервная система США 30 января на 0,5 процентных пункта снизила базовую процентную ставку, чтобы не допустить скатывания экономики США в рецессию. Сейчас она составляет 3 процента годовых.

Негативные данные по ведущим технологическим компаниям привели к снижению основных фондовых индексов в США. Индекс Dow Jones понизился на 0.39% до 10208.67. Индекс Nasdaq снизился на 2.42% до 1742.57. Значение S&P составило 1117.80, что ниже предыдущего значения на 0.67%. Данные по прибылям и продажам ведущих компаний связанных с компьютерной индустрии разочаровали инвесторов, что привело к снижению котировок американских акций. По мнению многих зарубежных аналитиков, начало подъема экономики США пока не приводит к росту спроса на продукцию компьютерных и телекоммуникационных компаний. На NYSE торговалось 1.2 млрд. акций, что на 11% ниже среднего уровня за три месяца. На следующей неделе ожидаются отчеты ведущих технологических компаний. Неуверенность инвесторов в хороших результатах деятельности компаний также вызывает снижение цен. Среди акций входящих в индекс Dow Jones, повышение котировок было отмечено по акциям Hewlett-Packard, 3M, American Express, J.P.Morgan, Wal-Mart. Наибольшее снижение цен было зафиксировано по акциям Intel, Microsoft, SBC Communications, United Technologies. Среди секторов рынка наибольшее снижение цен произошло по акциям компаний производящим чипы, программное обеспечение. Повышение котировок коснулось, в основном, акций финансового сектора, авиакомпаний, розничной торговли. Снижение спроса на продукцию телекоммуникационного гиганта Cisco привело к снижению котировок компании на 1.36 долл. до 14.82. долл. Акции Microsoft снизились на 2.35 долл. и достигли 54.87 долл. Акции Intel снизились на 1.47 долл. и достигли 28.46 долл. Снижение цен на нефть из-за отказа Саудовской Аравии поддержать Ирак по эмбарго поставок нефти вызвало падение котировок акций нефтяных компаний. Акции Exxon Mobil снизились на 50 центов и достигли 42.74 долл. Повышение рейтинга Kodak аналитиком Salomon Smith Barney привело к росту котировок компании на 4.5%. Рост продаж на одно из лекарств компании Abbott Laboratories привел к повышению котировок компании на 71 цент до 52.66 долл. Рост котировок акции финансового сектора вызван возможным сохранением ставки ФРС. Котировки Citigroup выросли на 24 цента и достигли 48.84 долл. Наиболее популярные 10 летние облигации повысились на 1432 пункта. Доходность составила 5.205%. Йена укрепила позиции. Котировка составила 130.42 йен за доллар. Контактная информация: 234-96-84. Муромский Михаил.

Сегодня, 18 сентября, комитет по открытым рынкам ФРС США , возглавляемый Беном Бернанке, примет решение по вопросу о снижении процентной ставки. Ключевая ставка ФРС, или ставка федеральных фондов (federal funds rate, или key rate) – ставка межбанковского кредитования, которую ФРС поддерживает при помощи интервенций на рынке казначейских обязательств. В настоящее время она держится на уровне 5,25%. Согласно консенсус-прогнозу агентства Bloomberg, составленному по итогам опроса экономистов ведущих исследовательских и финансовых институтов, ставка будет снижена до 4,75%, пишет ‘Коммерсант’. Отметим, снижение процентной ставки, как правило, приводит к падению курса национальной валюты. Таким образом, в случае принятия ФРС решения о установлении ключевой ставки на уровне 4,75%, следует ожидать дальнейшего ослабления доллара к евро.

Вчера в международном аэропорту Шереметьево прошла церемония, посвященная завершению ключевого этапа строительства уникального железнодорожного терминала ‘Аэроэкспресс’. Здание подведено под монтаж кровли. Напомню: строительство терминала осуществляется в рамках проекта по организации прямого железнодорожного сообщения между Москвой и аэропортом Шереметьево. ‘Это лишь часть широкомасштабной программы обеспечения железнодорожного сообщения с крупными аэропортами России’, – заявил Владимир Петров, гендиректор компании ‘Аэроэкспресс’. Работу по пуску ‘Аэроэкспресса’ из Шереметьева в Москву строители поделили на три этапа. Первый завершился еще два года назад, когда закончилась реконструкция здания Савеловского вокзала и открылся терминал ‘Савеловский-Шереметьево’. Одновременно с этим был построен новый терминал на станции Лобня и запущен поезд ‘Экспресс’, связавший Савеловский вокзал с Лобней, откуда пассажиров доставляют на борт самолета уже автобусами. В сентябре этого года специалисты решили сделать отправной точкой для поездов Москва-Шереметьево не Савеловский, а Белорусский вокзал. Работы по возведению нового терминала на Белорусском вокзале уже начались. Второй этап проекта включает строительство новой двухпутной электрифицированной железной дороги протяженностью 8,5 километра от платформы Шереметьевская (в городе Долгопрудном) до терминала Шереметьево-2, а также крупнейшего железнодорожного терминала на территории аэропорта. Его общая площадь составит 60 тысяч квадратных метров. Помимо наземной железнодорожной станции с двумя двусторонними пассажирскими платформами, предназначенной для одновременного приема четырех электропоездов, комплекс будет включать высокотехнологичное коммерческое здание. Впервые в России платформы станции расположатся на эстакаде высотой более 7 метров, под которой будет находиться двухъярусная автостоянка на 346 машино-мест. С залами ‘прилета’ и ‘вылета’ аэропорта Шереметьево железнодорожный комплекс соединят две стеклянные галереи. Сойдя с электрички , пассажиры сразу попадут в современное здание с атриумом, где к их услугам будут десятки магазинов, рекреационная зона, рестораны и бары. Верхний этаж в этом здании займет бизнес-центр с офисными площадями и конференц-залами. Терминал планируется ввести в строй до конца года, одновременно с запуском прямой железнодорожной линии до аэропорта Шереметьево, окончанием реконструкции терминала Шереметьево-2 и открытием терминала Шереметьево-3. На Белорусском вокзале пассажиры, улетающие из Шереметьева, смогут пройти регистрацию на внутренние авиарейсы, оформить и сдать свой багаж для последующей его транспортировки в аэропорт. В аэропорт их доставят электрички нового поколения. Они способны развивать скорость до 120 километров в час. Каждый вагон в них будет оснащен новой системой кондиционирования и специальной системой отопления, которые, как говорят специалисты, позволят равномерно распределять потоки воздуха по всему салону для наибольшего комфорта пассажиров. Но самое важное, что при такой скорости время в пути до аэропорта Шереметьево с Белорусского вокзала составит всего 35 минут. Первый поезд был построен в июле нынешнего года и в данный момент проходит сертификацию. Еще три поезда планируется построить до конца года, а оставшиеся три – до мая будущего года. В новых поездах созданы условия для всех категорий пассажиров, в том числе и для пассажиров в инвалидных колясках. Для них спроектирован специальный вагон с трапом и отдельными местами. По словам Петрова, приблизительная стоимость проезда в таком поезде будет 250 рублей. Сейчас же человеку, который хочет доехать с комфортом до Шереметьева, приходится брать такси и выкладывать не менее полутора тысяч рублей. Ну а третий этап грандиозного проекта предполагает объединение всех железнодорожных вокзалов Москвы в единую транспортную систему, что позволит также связать между собой все столичные аэропорты. Екатерина Хмельницкая

Средневзвешенный курс евро по итогам единой торговой сессии /ЕТС/ расчетами today на 11.30 мск понизился на 13,33 коп. и составил 33,8285 руб. за евро расчетами today.Котировки закрытия ЕТС во вторник составляли 33,8130/33,8150 руб. за евро расчетами today.Объем торгов 15,929 млн. евро, заключено сделок – 254.В течение торговой сессии сделки между банками заключались по котировкам 33,8100-33,8499 руб. за евро, последняя сделка прошла по курсу 33,8150 руб. за евро.

Средневзвешенный курс доллара на единой торговой сессии (ЕТС) расчетами tomorrow по состоянию на 11:30 по московскому времени повысился на 0,30 копейки и составил 23,6037 рубля за доллар. Курс евро по итогам ЕТС понизился на 0,25 копейки составил 36,9555 рубля за евро расчетами today. Банк России с 15 апреля 2003 года устанавливает официальный курс доллара к рублю на основе средневзвешенного значения курса доллара США на торгах ETC расчетами tomorrow, сложившегося по состоянию на 11:30 дня торгов.

НИЖНИЙ НОВГОРОД, 1 марта. /’ФК-Новости’/. Финансовые нарушения на сумму 80 млн рублей (в том числе – нецелевые и незаконные расходы) выявила в 2004 году Контрольно-счетная палата Законодательного собрания Нижегородской области. Всего в минувшем году КСП провела 27 проверок в более чем 50 организациях, предприятиях и учреждениях, говорится в отчете о работе нижегородской Контрольно-счетной палаты. Как рассказала руководитель региональной КСП Ольга Некравцева, материалы многих проверок переданы в правоохранительные органы: прокуратуру, УВД или УФСБ Нижегородской области. Среди них – проверки исполнения бюджета-2003 Территориального дорожного фонда, деятельности ГП ‘Трансинкор’, ГУП ‘Нижегородский клиринговый центр’, Министерства АПК. Кроме того, по запросу УБЭП ГУВД в 2004 году в правоохранительное ведомство направлены материалы по ряду проверок КСП, проведенных в 2002-2003 годах. В рамках проведения экспертно-аналитической работы подготовлено 60 заключений и иных экспертных материалов по проектам областных целевых программ и законов области о бюджете региона и Территориального фонда ОМС, по бюджетному законодательству. ‘С учетом предложений КСП были сокращены при утверждении бюджета расходы на реализацию целевых программ ‘Неотложные меры по сохранению архивного фонда:’, ‘Инновации и высокие технологии:’, ‘развитие въездного туризма:’, ‘Программа развития и поддержки страхового рынка:’, ‘Комплексная программа развития малого предпринимательства:’. По результатам экспертизы проекта бюджета-2005 ТФ ОМС палата рекомендовала увеличить на 17,1 млн рублей доходы в части единого социального налога на вмененный доход по отдельным видам деятельности’, – рассказала о достижениях КСП Ольга Некравцева.

Сети формата GSM уже не в состоянии поспеть за развивающимися коммуникационными технологиями. Им на смену уже давно должны прийти сети третьего поколения – 3G. Благодаря этой технологии можно не просто слышать своего собеседника, а еще и видеть, ведь 3G отличает феноменально высокая для мобильного телефона скорость передачи данных. 3G-сети появились в мире уже довольно давно – первопроходцем в их освоении считается японский оператор сотовой связи NTT DOCOMO, который запустил сеть еще в далеком 2001 году, когда в нашей стране о мобильном интернете и не помышляли. Тогда она получила название WCDMA. Новый формат сразу же приобрел популярность: в Европе развернулись аукционы по продаже лицензий на освоение 3G. В Старом Свете сеть третьего поколения получила название UMTS (Universal Mobile Telecommunication System – универсальная система мобильной связи). Новый формат поддерживается даже у наших ближайших соседей – на Украине и в Грузии. В России же последние три года сотовые операторы пытаются согласовать с властями условия развертывания 3G-сетей.Мобильная сеть третьего поколения основана на технологии IP – это и IPv6, и сети IMS (IP Multimedia Subsystem), и повсеместный переход на технологии SIP. ‘Конвергенция IP, мобильных и, в будущем, фиксированных сетей связи требует глубокой модернизации от операторов, стремящихся к стратегическому лидерству и первенству в области новейших услуг связи, – рассказывает Сергей Раудсепп, директор отдела беспроводных решений связи регионального отделения Huawei Technologies по странам СНГ. – Поэтому практически все операторы ‘большой тройки’ заблаговременно начали подготовку к этому качественному рывку, например, внедряя SoftSwitch в опорные сети и двухстандартные базовые станции’.В отличие от старых GSM-сетей телефон, поддерживающий технологию 3G, находится в непрерывной глобальной связи с интернет-серверами, позволяющей непрерывно передавать данные. Основной принцип 3G-сети – это возможность передавать информацию со скоростью 144 кбит/с в состоянии движени я и на скорости до 2 Мбит/с в стационарном состоянии.В этом и состоит самое главное отличие от сетей формата 2G, так привычных для нас, – большая скорость, обусловленная использованием нового частотного диапазона 2 ГГц. Поэтому открываются новые возможности для использования своего мобильного телефона. Одна из таких новых возможностей – видеотелефония – фантастическая для обычных GSM-сетей функция. Теперь можно не просто слышать своего собеседника, но и видеть его на экране собственного мобильника. Еще одна новая возможность – это мобильное телевидение. В вашем телефоне может быть одновременно до 100 каналов. – Все перечисленные возможности абонентских сервисов 3G предъявляют качественно новые требования к производительности и функциональности сетей операторов связи, – продолжает Сергей Раудсепп. – В мире главенствующей тенденцией является переход к сетям нового поколения NGN (Next Generation Networks), и этот процесс в основном связан со взрывным ростом использования услуг на базе пакетной передачи данных.Принципиальная особенность сетей 3 G от старых сетей в том, что мощность ‘соты’ в них значительно больше. То есть, во-первых, прием будет лучше, а во-вторых, разговаривать одновременно может большое число абонентов, и сеть не ‘повиснет’. Пока еще рынок мобильных телефонов, способных поддерживать формат 3 G, не слишком развит. К таким телефонам относятся только модели топ-класса. В подобном аппарате, во-первых, должен быть большой многоцветный дисплей и камера высокого разрешения (необходимо для видеовызова), большая память (для загрузки приложений), быстрый процессор (для работы в интернете). Одна из очевидных проблем – это цены на сотовые телефоны, работающие в сети третьего поколения, они заметно дороже своих предшественников. ‘Первоначальный уровень в Европе превышал 500 долл., т.е. был сопоставим с уровнем цен на сотовые телефоны GSM/GPRS среднего и бизнес-класса, – рассказывает Наталья Руденко, директор по технологическому развитию ОАО ‘Вымпелком’. – Теперь, похоже, операторы 3G собираются снизить этот уровень цен, однако понятно, что нижняя граница вряд ли будет меньше 200 долларов (во всяком случае, так уже сделал европейский оператор Hutchinson, уменьшив стоимость этих телефонов в 3 раза). Очевидно, что для менее богатых стран, к которым, естественно, относится и Россия, фактор стоимости сотовых телефонов UMTS-сетей будет еще более важным. Понятно, что если их стоимость будет такая же, как и стоимость сотовых телефонов 2G/2.5G бизнес-класса, то и распространение они получат точно такое же’.

Почтовый сектор находиться в центре процесса глобализации, и обладает достаточным количеством конкурентных преимуществ, – отметил в рамках проходящего форума ‘Почтовая Тройка’, Эммануэль Драи, компания ‘Лэтхэм & Уоткинс’. На форуме поднята тема использования новых технологий и возможностей рынка для трансформации почтового сектора, рассмотрены примеры успешных стратегий развития почты в разных странах. По словам генерального директора Почтовой службы Объединенных Арабских Эмиратов, Абдуллы Аль Дабуса, главная задача почты состоит в получении прибыли, поэтому почта ОАЭ развивается как многопрофильная компания. Сюда входят высокодоходные направления растущего рынка, например, управление недвижимостью, типографский бизнес, управление финансами. В почтовых отделениях ОАЭ можно получить более 50 различных услуг. Абдулла Аль Дабус отметил, что особое значение на пути к успеху имеют гибкость структуры и свобода в принятии решений. Дерек Осборн, консультант компании WhatNext Ltd, во многом поддержал директора почтовой службы ОАЭ. Он отметил, что в постоянно меняющемся мире необходимо искать и использовать новые возможности, технологии и новаторские идеи для развития почтового сектора. Основным движущим фактором трансформации, по мнению Д. Осборна, должно выступать изучение потребностей клиентов, общение с ними и их образование. Необходимо рассказывать реальным и потенциальным клиентам о тех возможностях, которыми обладает почтовая служба, и, в свою очередь, изучать их потребность в новых услугах. Существующие угрозы, в частности развитие электронных средств связи, продуктивнее рассматривать с точки зрения открывающихся возможностей. Так, например, Интернет открывает массу вариантов развития для самой почты. Ее новыми клиентами могут стать многочисленные Интернет-магазины, рассылающие заказы по почте.